中国高铁的发展快速，现在北京距离武汉约1152公里，高铁要跑5个多小时，如果实现飞行列车，最高时速4000公里的超高速飞行列车只需20多分钟！
列车运行在低真空密封管道中
相比高铁，高速飞行列车运行速度提升约10倍；相比民航客机，速度提升了近5倍。
毛凯表示，高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过超导磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。
毛凯解说，与现有的磁悬浮列车在空气中“裸奔”不同，高速飞行列车运行在接近真空的密封管道中，“因而它在运行时，受到的空气阻力极小。”早在1904后，美国“火箭之父”罗伯特·戈达德，就曾设想让列车穿行在真空管状隧道中，以降低列车运行阻力。
毛凯表示，人是要有梦想的。过去，人们受技术、经济等各种条件限制，难以造出实用的真空管道列车。但现在，从经济基础上、技术贮备上、人才贮备上、及国内外人们对高速运输系统的需求上来看，“中国已经具备设计制造高温超导磁悬浮高速飞行列车的条件。”
高速飞行列车还拥有运行时不受天气条件影响、不消耗化石能源、可与城市地铁无缝接驳等诸多优点。
